Citroën spendiert dem C3 Aircross nach drei Jahren ein Facelift. Das B-Segment-SUV erhält eine Front, die sich an das Concept-Car C-Xperience anlehnt. In den Innenraum ziehen die Advanced-Comfort-Sitze (modellabhängig) und ein neuer neun Zoll großer Touchscreen ein. Die neue Mittelkonsole bietet ein großes Fach, das auch von hinten zugänglich ist und mit einem Schiebe-Element geschlossen werden kann. Neue Felgen und mehr Karosseriefarben erweitern die Individualisierungsmöglichkeiten.

Cupra bietet den Formentor jetzt auch als Plug-in-Hybrid an. Mit einer Systemleistung von 245 PS (180 kW) und einem kräftigen Systemdrehmoment von 400 Newtonmeter sprintet der in sieben Sekunden bis zur 100-km/h-Marke.

Beim Antrieb kombiniert der Formentor e-Hybrid einen 1,4-Liter-TSI-Motor mit einem 115 PS (85 kW) starken Elektromotor. Die maximale elektrische Reichweite beträgt im „E-Mode“ 58 Kilometer (NEFZ). Je nach Stromquelle ist die Batterie mit 2,3-kW- oder 3,6-kW-Wechselstrom in fünf Stunden bzw. rund dreieinhalb Stunden wieder voll geladen.

Der Cupra Formentor e-Hybrid verfügt serienmäßig über die automatische Distanzregelung ACC, Sportschalensitze vorne, Fernlichtassistent und das 10,25 Zoll große virtuelle Cockpit. Zur Markteinführung gibt es zunächst die Ausstattung VZ e-Hybrid– „VZ“ steht im Spanischen für „veloz“ (= schnell) – zusätzlich mit adaptivem Fahrwerk, Cupra-Sportschalensitzen, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Fahrerassistenzpaket, größerem 12-Zoll-Infotainmentbildschirm und Rückfahrkamera.

Die Preise beginnen bei 43.230 Euro. (ampnet/jri)

Einzig das geräumige Monobox-Design sowie der variable Innenraum erinnern noch an seinen Vorgänger, ansonsten präsentiert sich die vierte Generation des Honda Jazz völlig neu. So gibt es den gut vier Meter kurzen Kleinwagen nur noch als Hybrid, doch ist der alternative Antrieb etwas ganz Besonderes. Hierzu haben die Japaner einen enormen Aufwand betrieben und ganz tief in die Technik-Trickkiste gegriffen.